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宝马销售

全新宝马X3在中国的销售前景如何?很多人说宝马x3不加长,是不尊重市场,不懂中国人的喜好,其实在我看来,宝马x3面对的就是少部分的消费群体,它并不想让每个人都喜欢它。在国内的汽车

全新宝马X3在中国的销售前景如何?

很多人说宝马x3不加长,是不尊重市场,不懂中国人的喜好,其实在我看来,宝马x3面对的就是少部分的消费群体,它并不想让每个人都喜欢它。


在国内的汽车市场,加长,加大的车太多了,且不说中型suv这个级别,不管是哪个级别都一抓一大把,但是原汁原味的主流车型现在可是不多见了,虽然很多厂家宣称长轴距版本比起标准轴距在动态和驾驶层面的区别很小,虽然大部分开不出有什么区别,但是对于一些喜欢纯粹的消费者来说,标准轴距车型更满足他们心理上的“洁癖”。


然后再说动力,加上前几天刚上市的28i车型,宝马x3目前在国内拥有三种不同的动力调教,我个人觉得25i已经能满足大部分人对于家用车的需求了,8.9秒的百公里加速对于suv来说已经算是不错了。30i显得性价比并不高,而折中的28i在价格和动力方面找到了一个不错的平衡,7.6秒的百公里加速已经算得上动力充沛了。


接着是空间,这是争议最大的地方,也是x3最大的卖点,我不知道那些说x3空间小的,对空间的要求是有多高,反正我个人觉得x3就算没有加长轴距,空间对于家用车来说也是够用的,除非你有非常高的空间要求,那既然如此,x1就够了啊,还能便宜十几万呢,我个人觉得x3的空间不算弱项,怪只怪q5l的空间太大了。


至于配置层面,宝马一贯的吝啬,我个人觉得,你把价格定得高,没问题,最起码把配置搞上去啊,全系车型,只有顶配才有座椅加热这一点真的是让人喷成筛子啊,要知道有这个配置,十几万的合资车一抓一大把啊,还有无钥匙进入,30i才有,宝马一贯的,低配和中配车型给你无钥匙启动,不给无钥匙进入,然后就是各种各样的选装包,总之整体的配置并不算亮点,但x3也不是第一次了,新5系的配置和售价早就是这种路子了。


至于动态表现,可以说是目前这个级别表现最好的车型之一了,很多年轻人喜欢小钢炮,喜欢极致的驾驶乐趣,可是这种乐趣往往会牺牲一定的实用性,当你的后备箱开始放着孩子的奶粉衣服尿不湿,开始放着去超市采购的柴米油盐卫生纸,你会发现什么驾驶乐趣都不如一个大的后备箱好用,那么在这个时候,让你选择一款中型suv,你会不会选择相对更纯粹的那个?我个人倒是觉得x3在实用性和驾驶层面达到了一个很好的平衡。


总之对于x3来说,定价是一方面,符合这个级别的主流价格区间,但是看到定价和配置之后,谈不上有性价比,而宝马给这款车的定位,我个人觉得,并不是为了取悦每一个人,x3从始至终就是一台少数人喜欢的车子,喜欢的很喜欢,在他们看来,这款车全身都是优点,不喜欢的人看来,哪哪都不舒服,至于市场前景,q5l和改款加长的glc上市之后,x3依然还是这个级别最特殊的那一个。

以上仅代表小编的个人看法,希望对您有所帮助。

奥迪,宝马4S店的销售,一个月赚多少钱啊?

我做过路虎捷豹,和奥迪4s的销售,所以比较有发言权。月热销的车提成越少比如奥迪a4 a6 一台200.保险提点数,装潢,按揭也有提成,一般一台按揭的a4再加上包真皮贴膜,一台有800到1000左右提成。a3 a5 a8 tt等车不太畅销提成裸车1000左右。 路虎热销车800.难销的车1500..捷豹一般很高一台3000左右,我做了一年多捷豹路虎没卖过一台捷豹,单月没卖捷豹考核业绩打7折,,所以销售难做的,车卖了你不给打100分工资也会打折扣的。必须百分百满意不然打半折工资,有些不好弄的a4 a6客户我们宁愿不卖给他。特别有些喜欢装大爷的我们不屌他也是有道理的。现在不做这行了,给你参考。


不少销售员为了销售,一直用华为当反面例子来对比,各位怎么看?

这种情况我也遇到过。当年我想到华为手机柜台看手机,在经过蓝绿厂手机柜台的时候,蓝绿厂的推销员很热情的招呼我过去了。他们推销的很卖力,不断的向我介绍他们的手机如何如何好,包括系统、照相、配置等等,他们尤其推崇蓝绿的外观。当我告诉他们我想看的是华为手机的时候,他们露出了惊讶的表情,告诉我华为手机那么丑,你怎么会想到要买华为手机?……我最后告诉他们我今天只想看华为手机,其它手机一律不感兴趣,他们才放过了我。

其实嘛,不管国内还是国内,竞争无处不在。但我们可以看到国外的企业几乎从来没有撕逼,他们只拿自己的长处来说话,却不会去主动攻击别家的产品。国内企业则更多的是通过对同业企业的攻击来营销,尤其是在小米手机出现之后,撕逼营销愈演愈烈。

其实企业之间竞争对消费者来说是件好事,可以使得大家的有更多的选择。但我们也可以看到国内的手机厂商之间的竞争消极的一面,就是不是通过技术的竞争而是通过竞相压价互相撕逼来争夺市场。表面上看充满了活力,甚至在国内把苹果三星给压了下去,但我说这不过是舍本取末!靠价格是夺下了不少国内份额,但在国际市场却毫无竞争力,也没能给大家带来更好的功能和体验,技术上更是经常受制于人。这样的竞争的性质就是恶性竞争,对中国在技术和产业的发展来说就是一剂毒药!

希望国内企业也能像欧美企业一样,多点良性竞争少点撕逼,不要把市场都给做死了,于国于民于企业都不是好事。

标致车到底值不值得买?

标致408车主,2015款1.8自吸豪华版,到七月一号买车三年整跑了七万公里了,目前平均油耗七个到八个,夏天满载开空调最高能到九个,当时对比了差不多价位的斯柯达明锐,没有加价但是需要等三个月,还有名图1.8,最终选择408,这款车是标致最先采用六速自动变速箱的车,之前都是四速变速箱,虽然车皮实但是高转速油耗高,自408开始油耗降下来了,配置是六个安全气囊,大屏,电子手刹,多功能方向盘,四窗户玻璃都是一键升降,启停,天窗,自动分区空调,蓝牙,语音,后排空调出口,后排座椅放倒,儿童座椅插口,放在当时这个配置同级别很高了,看看明锐那个除了后备箱开口大内饰和配置差远了,当时裸车价优惠两万差不多十三万出头,加上购置税等十五万落地,1.6T的要贵两万,买车时1.6及以下减免购置税政策还没出,这个车三年七万公里完全是自己开的,前两年以市区道路为主很少高速,新车一二档会有顿挫,从来没有节省着开过,新车不到半年就在冬季室外车里开暖风睡过两个晚上,夏天怠速开空调在车里等人一两个小时也是常有,车本身没有出过问题,后加的导航加后视摄像头前一年偶尔会导致大屏黑屏,重打火之后就没事儿了,车友反应的轮胎薄也没体会,直到前段时间左前轮爆胎一个才明白为什么说胎壁薄,其实我当时是车速快压到大坑颠破的,跟当地路况有很大关系,也七万公里差不多该换轮胎了,保养一万一次,很节省,这款车在合资车里性价比很高,尤其是现在的优惠力度,买法系车最好等新车上市两三年再入手,那个价格非常诱人,也不用担心它过时,法系车设计一般领先其他车型五年,就比如408 的内饰和外观三年以后现在看起来一点儿不落伍,当年买它主要考虑安全性,在经济型车里法系安全性可以说最好了,去4S店保养的时候经常能看到事故车,但是安全性没得说,那前后铝合金防撞梁确实厚实,厚道,稍稍多花点儿钱就当买人身保险了,国产车当时还没起来,记得转到哈弗4S店看到一辆SUV配置非常齐全才十万块,吓的不敢买,现在三年时间过去了,国产车突飞猛进的在发展,希望能有几款经典车造福大众!

如何装得比宝马销售还懂行?

宝马车型,很多元素都是统一化。天使眼,双肾进气,50:50前后比重,8速ZF手自一体变速箱,B38和B48全新动力。这些都是宝马车的特征。而且宝马车优惠都在12-16个点程度。有些会更高。

宝马X5调价了,你会考虑买宝马X5吗?

今天去试驾了X5 一百万你买了不会后悔的一台车 建议直接买高配的,关税降了4万,3.0T开着很爽,车做起来很舒服,只能安全驾驶可以帮你辅助开车,长途行驶可以有效减轻疲劳。

宝马320Li运动套装,销售报价落地34.6万元,你觉得贵吗?

我是大魔王,我来分享

首先要问你在哪个区域哪个城市,宝马在不同区域和城市的差价还是比较大的,像3系这样的车差价不同城市能在2-3个点左右

320LiM运动套装官方报价是34.98万,现在我所在的西区目前成交价在27.8万左右(东区和东南区价格会更低),如果按照这个价格计算,全款落地价就是:278000+购置税24000+保险9000+上牌1000+装潢13800=325800;如果他们给你报34.6万那肯定是高了。

但是我感觉不是车价的问题,因为现在车价都很透明,是不是给你加了其他的隐形消费,比如延保啊,服务费之类的?

你可以私信我告诉你在哪个城市,我帮你查下,或者你把报价单直接发给我我帮你分析


我是大魔王,感谢阅读

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