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凯迪拉克座椅气囊

为什么轿车不用气囊座椅?第一个问题 大货车用 气囊座椅 是为了舒适,减轻长途疲劳,这个没错。为啥不用轿车? 有很多原因,其中之一,轿车很多注重操控,座椅不能做的太舒适,因为太软太

为什么轿车不用气囊座椅?

第一个问题 大货车用 气囊座椅 是为了舒适,减轻长途疲劳,这个没错。

为啥不用轿车? 有很多原因,其中之一,轿车很多注重操控,座椅不能做的太舒适,因为太软太舒适的座椅,会影响到激烈操控时驾驶的姿态。 所以很多车型高配 会配备较硬的运动座椅。

其中之二 如果是普通轿车,选用气囊座椅 会增加大量成本,要知道很多厂商连esp都舍不得花钱配置,所以更佳不会再座椅上花费太多成本。

目前 轿车座椅 设计方向 是 人体工程学 零重力座椅理念,这个可以参考日产厂商,以普通家用轿车 举例子,日产说座椅排第二,没有厂商敢认第一。

相应的 整车舒适性提高,就会降低 操控性,这个是矛盾点,厂商只能尽力来 找到平衡点

凯迪拉克怎么样?

为什么总有想这车保值的问题,我喜欢它就买它,它就是个工具而已,我又没想着以后多卖钱我选择凯迪拉克就是因为路上跑的奔驰宝马,奥迪太多了,不喜欢装那土鳖劲,我这车除了底盘低一点,其他的都挺好


气囊座椅太硬什么原因?

车子有气囊说明配置不低哈,首先为车子点个赞!

【气囊介绍】

汽车有很多气囊,一般常见气囊有如下:

驾驶员正面气囊(就是方向盘上的)

副驾驶正面气囊(一般在仪表里面是隐藏式的)

驾驶员膝部气囊及副驾驶膝部气囊(中高端车型的高配才有)

座椅气囊(也是高配才有)一般在座椅两侧,碰撞时防止乘客的头部及身体与两边物体接触

两侧安全气帘(一般在顶棚两侧)也是为了保护乘客的头部与车身发生碰撞的。

【问题正式回答】有气囊的座椅就是多了一个气囊设备,必须安装到座椅骨架上固定,然后在气囊上面包覆泡沫和座椅面套(就是外面的那层皮),一般的皮质量比较好,当车发生碰撞时为了保证气囊能及时弹出来,包覆气囊的位置要进行特殊处理,所以你会感觉到比其他位置要硬些。

卡车座椅背部气囊如何调整?

驾驶员可通过座椅,左中后部位置的三个气囊调整按钮,

点击“+”“-”位置,对座椅后背的三组气囊进行适宜调整,

以便提高驾驶的舒适性。

气囊座椅怎么突然不弹了?

气囊座椅是应用在卡车上的一种座椅,它的特点是利用空气减振,乘坐舒适,可以很大程度上减轻驾驶员的疲劳程度。如果它不能弹起,首先要检查是否有气压,如果气压正常就要检查控制气阀是否损坏,气囊是否漏气等等。



气囊座椅的原理是在座椅中装有一个气囊减震装置。该装置包括两个相对而置的气囊袋,两袋之间夹有阻尼页和纱网,通过压板螺钉将两袋密封起来,并且将袋内充满气体。当车辆在不平的公路上行驶产生上下颠簸时,这种颠簸会使上部的受压袋突然承受一增加的力,这个力迫使受压袋的气体流入缓冲袋,当这个力消失时缓冲袋的气体开始返回受压袋,这时流向受压袋的气流被限制,使受压袋不能很快的弹起,从而起到减震作用。

在这套装置中,最核心的部件就是控制气阀。如果它损坏或调整不当,气囊座椅可能就不会正常工作。还有一种情况就是不慎将快速下降装置的按键按了下去,这种情况座椅也不会弹起。

大货车的气囊座椅是什么工作原理?

大货车减震器没有有舒适性可言,因为要载重,所以减震都是非常硬的。几乎感觉不到减震的作用,和拖拉机有一拼。所以早期的货车驾驶员非常累,经过颠簸路面时驾驶员在驾驶室内颠来颠去的,一天下来浑身都疼。为了改善这种情况,货车驾驶室四个支撑点采用了气囊或者减震桶,而座椅也是改用气囊。进一步提高了舒适性。
上图圈起来的部分就是座椅气囊
,工作时需要与车内气源连接。这个气囊的作用和气弹簧一样,通过充气,放气可以调节座椅高度!原理和气球类似,充气时气球变大(座椅升高),放气时气球变小(座椅下降)。这样一来座椅可以快速升降!气囊座椅采用的是空气减震,可以有效的吸收过滤各种震动。软硬可调舒适性更好!
和高端汽车的气囊避震器一样,货车座椅不仅有气囊,还需要阻尼桶来配合工作!气囊的作用相当于减震器的弹簧,而决定减震器软硬的则是阻尼桶。货车座椅上的阻尼桶是可调的,调节座椅的软硬就是通过拉线来调整阻尼桶阻尼实现的!

凯迪拉克车怎么样?

简单点说说凯迪拉克怎么样。

要外观拉风犀利:选凯迪拉克;

要内饰科技豪华:选凯迪拉克;

要动力随叫随到:选凯迪拉克;

要操控得心应手:选凯迪拉克;

要音响动人:选凯迪拉克;

要性价比优秀:选凯迪拉克;

要自动查找洗浴中心:选凯迪拉克;


华丽丽的分割线

要油耗低:不要选凯迪拉克;

要小故障少:不要选凯迪拉克;

要悬挂舒适:不要选凯迪拉克;

要空间宽大:不要选凯迪拉克;

要变速箱平顺:不要选凯迪拉克;

要保值优秀:不要选凯迪拉克;

补充一条:吸引妹纸,选凯迪拉克。

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